第二阶段是2025年到2027年，我们的销售市场会从国内正式扩展为国内+海外，产品也会变成增程+纯电各大厂商的代表方案以及未来方向艾瑞咨询数据，目前AR设备BOM成本中，光学显示模块（显示模组+光学元件）占比超过40%储物空间上，双层魔术后备厢容积达652L，其上层580L可容纳5个行李箱，下层72L则满足隐私收纳。智驾版本为当前法规框架下体现华为最高智驾辅助驾驶能力的ADSMax超阶版，拥有192线激光雷达、29颗传感器、3颗4D毫米波雷达，以及城区NCA、车位到车位、全场景等智能辅助功能。全新岚图知音提供旭日红、皓月白、深海蓝三种内饰
根据身边近视的朋友反馈，根据镜框材质不同，普通眼镜在10g~35g之间，重量这个区间是可以长时间佩戴的恩怨已久，利益失衡资料显示，一汽奥迪成立于1988年，是国内最早引入奥迪品牌的合资企业。8
奥迪在中国市场一直采取的是两条腿走路的策略：一汽奥迪的车型延续奥迪传统的稳重商务风格，而上汽奥迪的车型则更侧重运动感与现代感，迎合年轻用户的偏好。对于理想i6，我们也会采用更贴近用户的新的传播方式，让产品的价值、用户体验的价值更易被用户理解在渠道端，我们会针对一、二、三线城市优化门店的组合，提升获客和转化，
但是因为笔者并不近视，长时间佩戴的体验非常差，70多克的重量在手里和夹到鼻梁上完全不是一个量级的，戴的久了会有头晕，鼻梁发酸的感觉我们一直将2C、4C充电桩开放给其他品牌，但可能充电效果达不到理想车主享受到的上述体验，因为充电过程需要车端和桩端的一体化协同。我们相信，在未来三到五年里，数字世界最大的智能体应用是编程，而物理世界最大的智能体应用就是自动驾驶。它的能力提升来自两个方面，首先是通过人类的数据和基座模型获
虽然AR眼镜有一定的细分领域的受众，比如翻译，游戏玩家，医生，职场员工等等，但总的来说还是一款非刚需的改善型的全新的产品，消费者需要时间接受不过在引发争议之下，《次世代车研所》栏目发现，一汽奥迪和中国一汽目前均已删除上述文章。但他同时指出，自救的关键不在技术合作，而在价格体系：若一汽奥迪A5L能把含激光雷达版本压到35万元以内，配合现有渠道，2025年有望重回65万辆规模。一汽大众股比未变，而奥迪与上汽的合资股比更向奥迪倾斜，一汽需要借舆论锁死正统位置，避免资源被二次分配。奥迪在中国市场一直采取的是两条腿走路的策略：一汽奥迪的车型延续奥迪
我们预计这将有效改善第四季度的现金流，让我们能在第四季度获得更好的销量预期。我们相信，随着训练、迭代和成长，未来两年左右VLA可以达到人类驾驶安全的10倍以上理想i6拥有独一无二的外观设计，还
这意味着高阶辅助驾驶系统在短期内仍属于中高配车型的差异化配置，而非标配功能。第三阶段是在2027年以后，届时会有L4级别自动驾驶以及更多新形态的智能体产品阶段。理想汽车已经搭建并启用了支撑强化学习的仿真环境，核心是依托世界模型来实现场景和数据的重建和生成。我的第二个问题是关于公司最新的出海规划，不知道管理层